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    • Type(s): Exposition
    L’exposition "Pont Adolphe 1903" a lieu du 7 juillet 2016 au 3 septembre 2017. Construit selon les plans de l’ingénieur français Paul Séjourné en employant uniquement des pierres du pays, le « Grand Pont » enjambe la vallée
    • Type(s): Visite guidée
    Le monde des grands cafés et hôtels a bien existé du temps de la forteresse. La construction du chemin de fer a accéléré les échanges commerciaux. Des hôtels de luxe attirent hommes d’affaires et hôtes d’État. Des hôtels de commerce
    • Luxembourg
    • Type(s): Visite guidée
    Visite thématique à travers l'exposition permanente. En allemand ou luxembourgeois, gratuit.
    • Type(s): Visite guidée
    Partant du nouvel espace «Royal-Hamilius», cette visite met en valeur l’impact du pont Adolphe sur le développement urbain de la ville haute et du plateau Bourbon. Le premier projet de pont dans l’axe de la rue Philippe
    • Type(s): Visite guidée
    La visite explique le mode de conception et de réalisation de monuments et de sculptures avant la création de l’École d’Artisans (1896). Elle illustre également les effets de cette décision, valorisant l’artisan comme artiste, lui permettant même
    • Luxembourg
    • Type(s): Visite guidée
    Visite thématique à travers l'exposition permanente. En allemand ou luxembourgeois.
    • Luxembourg
    • Type(s): Visite guidée
    Visite thématique à travers l'exposition permanente. En allemand ou luxembourgeois, gratuit.
    • Luxembourg
    • Type(s): Visite guidée
    Visite thématique à travers l'exposition permanente. En français, gratuit.
    • Type(s): Visite guidée
    La Ville de Luxembourg entretient et protège une centaine de monuments funéraires sur son territoire. Ceux conservés au cimetière Notre Dame illustrent l’histoire de personnalités célèbres, mais également le savoir-faire artisanal des siècles passés. La visite s’interroge
    • Luxembourg
    • Type(s): Visite guidée
    Visite thématique à travers l'exposition permanente. En anglais.
    • Type(s): Visite guidée
    Lorsqu’en 1875, la ville de Luxembourg adoptait le tramway à traction chevaline, les autorités étaient conscientes d’offrir plus qu’un service de mobilité aux citadins. Elles dotaient la ville d’un instrument de développement qui avait fait ses preuves à l
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