Casemate 10: L’apogée de la ville de Luxembourg (1883-1903)

L’aspect de l’ancienne ville-forteresse change à une vitesse incroyable. Pour la première fois depuis le Moyen Âge, la ville voit sa croissance démographique favorisée. De nouveaux quartiers se développent autour des grandes avenues et offrent à la bourgeoisie l’occasion de se mettre en valeur. La construction du Pont Adolphe ouvre de nouvelles perspectives et crée un nouveau quartier entre la vieille ville et la gare.

Auparavant, les Luxembourgeois se trouvaient dans la zone interdite des forts environnants. À présent, ils découvrent leur ville sous un nouvel angle. Edouard André, paysagiste renommé, crée de vastes parcs sur les friches militaires, entourant encore la ville aujourd’hui.

Rapidement, une certaine nostalgie de la forteresse se manifeste. Des éléments pittoresques, comme les Trois Glands, les échauguettes espagnoles, la Tour Malakoff sont préservés et agrémentent les promenades. Des inscriptions retrouvées dans les ouvrages de fortification sont soigneusement démontées et conservées. Au même moment, le capitaine retraité Guillaume Weydert (1836-1903) crée un grand modèle détaillé en plâtre de la forteresse déjà démantelée à partir duquel sera réalisé, en 1903, le modèle en bronze.

L'apogée de la ville de Luxembourg (1883-1903)
Maquette en bronze conçue par le capitaine Guillaume Weydert, vers 1903 / Plan de construction du Pont Adolphe, P. Séjourné, 1899

Die Blüte der Stadt Luxemburg (1883-1903)

 

Die frühere Festungsstadt verändert sich in atemberaubendem Tempo. Die „offene” Stadt wächst rasant. Neue Viertel entstehen an den Ausfallstraßen und bietendem Bürgertum die Möglichkeit zur Selbstdarstellung. Der Bau der Adolph-Brücke eröffnet neue Perspektiven und erschließt einen vollständig neuen Stadtteil zwischen Altstadt und Bahnhof. Den Einwohnern eröffnen sich völlig neue Aussichten auf ihre Stadt, von Standorten aus, die jahrhundertelang unzugänglich waren, da sie im militärischen Sperrgebiet lagen. Der bekannte französische Landschaftsgestalter Edouard André legt im Auftrag der Stadt auf den Festungsbrachen weitläufige Parkanlagen an, die sich bis heute als grüner Gürtel um die Innenstadt legen.

Bald schon entwickelt sich eine Nostalgie der Festung. Besonders pittoreske Elemente, wie die Drei Eicheln oder die so genannten Spanischen Türmchen oder der Turm Malakoff bleiben bestehen. Die noch erhaltenen Bauinschriften werden sorgfältig ausgebaut und für ein zukünftiges Museum eingelagert. Guillaume Weydert, Kapitän der Freiwilligenkompanie, der neustrukturierten luxemburgischen Streitkräfte, schafft ein großformatiges und detailreiches Gipsmodell der ehemaligen Festung, aus dem 1903 in einer aufwändigen Aktion das bekannte Bronzemodell hervorgeht. In der Rückschau wird die Festung zunehmend romantisch verklärt.

Der Viadukt erweist sich nach der Schleifung der Festung 1867 schon bald als zu eng für den Verkehr der sich ausdehnenden Stadt. 1896 werden erste Pläne für eine neue Brücke erstellt. Am 14. Juli 1900 legt Großherzog Adolph den Grundstein. Der Stand der Bauarbeiten wird von Anfang an regelmäßig von dem Luxemburger Hof-Fotografen Charles Bernhoeft dokumentiert. Anlässlich der Jungfernfahrt der Eisenbahnlinie Echternach-Luxemburg wird die Brücke am 19. April 1904 feierlich eingeweiht.

Die Blüte der Stadt Luxemburg (1883-1903)

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